爾灣（Irvine）位于洛杉磯東南的橙縣（Orange County），距洛杉磯市中心64公里、洛杉磯國際機場72公里、洛杉磯港56公里?？傆玫?0.5km²，其中城市建設(shè)用地88km²?？?cè)丝?6萬人（2016年）。擁有包括加州大學(xué)分校等的三所高等教育機構(gòu)、全球最大規(guī)劃的研發(fā)、科技、商業(yè)中心Irvine Spectrum為主的以科研創(chuàng)新為主要產(chǎn)業(yè)，提供就業(yè)崗位約23萬個，住比達到94.8%，系全美最高。居住方面，爾灣現(xiàn)有房屋數(shù)量9.7萬套。

2016年被美國《財富》雜志評為“最適宜居住的城市“。除此以外，爾灣還被稱為最安全城市，在權(quán)衡經(jīng)濟，工作崗位，罪案率和居民福利后被網(wǎng)站評為“全美運營最佳城市“第一名，并獲得“最適宜年輕家庭的城市“、”最適宜健康退休的城市”和“最安全的城市”等稱號。

與其他新城開發(fā)由政府推動不同，爾灣是由私人公司——爾灣公司投資發(fā)展的城市。爾灣地區(qū)的開發(fā)最早源于大學(xué)社區(qū)的創(chuàng)建，在過去45年它已經(jīng)成為加州重要的經(jīng)濟城市，洛杉磯大都市區(qū)的重要組成部分，是公認(rèn)的倡導(dǎo)生態(tài)環(huán)境、人類生活與經(jīng)濟增長、和諧和共贏，為科技產(chǎn)業(yè)、生活、工作創(chuàng)造適宜環(huán)境的第五代城市。

Woodbridge社區(qū)位于爾灣市的兩大辦公商區(qū)之間，在加州大學(xué)爾灣分校以北，是該城市的第一個規(guī)劃的居住社區(qū)，最初開發(fā)于1975年，并于20世紀(jì)90年代完成了大部分的開發(fā)，其占地1786畝，共有9292戶，8所教育機構(gòu)，3個商業(yè)中心，其南部邊界為405號州際公路。Woodbridge社區(qū)也是爾灣唯一一個有水景住宅的居住區(qū)，是爾灣最具有代表性的社區(qū)，其優(yōu)美的居住環(huán)境和完善的生活配套成為爾灣宜居社區(qū)的典范。

Woodbridge社區(qū)占地面積約7.05平方公里，目前居住人口約為2.5萬人。社區(qū)為不規(guī)則長方形，中間有一條東西向的河流和南北兩個人工湖，其中沿著東西向河流形成一條公共服務(wù)帶，沿著南北兩個人工湖形成一條生態(tài)景觀休閑帶，通過這兩條帶將社區(qū)分割為四個居住鄰里。由于居民的出行主要以私家車為主，因此社區(qū)的基本規(guī)模尺度較大，以15分鐘生活圈服務(wù)半徑約為1000米左右和10分鐘生活圈服務(wù)半徑約為500米左右來計算，Woodbridge社區(qū)基本上是一個15分鐘生活圈的規(guī)模，里面包含了4個10分鐘生活圈作為其基本鄰里單元。

Woodbridge社區(qū)的整體開發(fā)強度很低，整個社區(qū)的住宅建筑面積毛密度僅約為0.6，提供了包括獨棟、疊拼、聯(lián)排別墅和公寓等多種類型的居住體驗，能夠滿足各個階層居民的居住需求。在社區(qū)商業(yè)服務(wù)軸上的住宅的密度相對較高，如長者公寓等，而東西兩側(cè)的則分為四個低密度居住鄰里，由社區(qū)的環(huán)狀路串聯(lián)，四個社區(qū)鄰里內(nèi)部的建筑密度相對平均。

Woodbridge社區(qū)的商業(yè)與社區(qū)服務(wù)以東西向集中在社區(qū)的中間位置，沿著東西向河流的兩側(cè)形成了一條公共服務(wù)帶，為位于爾灣市東西兩側(cè)的商業(yè)辦公區(qū)提供聯(lián)系，也為Woodbridge社區(qū)的居民提供服務(wù)。

社區(qū)服務(wù)分為兩級，公共服務(wù)帶的中間位置為主要的商業(yè)和社區(qū)社區(qū)設(shè)施，包括社區(qū)中心、長者服務(wù)中心、教堂，以及社區(qū)中最大型個購物中心和大面積的開放空間；公共服務(wù)帶的東西兩側(cè)的位置為次級社區(qū)服務(wù)，布置了次級購物中心和高中、消防站等設(shè)施。

Woodbridge社區(qū)的教育設(shè)施主要包括一所高中，兩所初中和五所小學(xué)。除了社區(qū)的唯一一所高中是布局在社區(qū)中間的公共服務(wù)帶內(nèi)以外，其它的初中和小學(xué)都分布在四個居住鄰里內(nèi)，以便就近服務(wù)居民。高中的服務(wù)半徑約為1500米，初中的服務(wù)半徑約為800-1000米，小學(xué)的服務(wù)半徑約為500-600米，基本上可以較為均質(zhì)的服務(wù)整個社區(qū)。值得借鑒的是，不管是小學(xué)、初中，還是高中，所有的學(xué)校的旁邊都設(shè)置了小型公園（公園面積約1-2公頃），不僅為接送兒童上下學(xué)的家長提供了舒適的等候休憩空間，也為兒童就近提供游樂和活動的場所。

Woodbridge社區(qū)外圍為通過性交通為主的城市或區(qū)域主干道，內(nèi)部的道路系統(tǒng)可分三級，道路系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)非常清晰。第一等級的道路為“兩條東西向+一條環(huán)狀”的次干道（社區(qū)主干道），以匯集社區(qū)的對外交通和社區(qū)內(nèi)部互相聯(lián)系的交通為主。第二等級的道路為四個居住鄰里內(nèi)部的環(huán)狀道路（組團主干道），以匯集鄰里的對外交通和鄰里內(nèi)部互相聯(lián)系的交通為主。第三等級的道路為鄰里內(nèi)部眾多的入戶支路，基本上都是以盡端路的形態(tài)設(shè)計，保證社區(qū)的安靜和私密性。

Woodbridge社區(qū)的道路斷面設(shè)計非常注重道路的景觀性和慢行設(shè)施，將綠化景觀最大化地融入道路設(shè)計中。道路等級較高的主干道和次干道，其綠化帶寬度可達10-15米，在道路一側(cè)形成了帶狀的路旁公園，人行道則蜿蜒設(shè)計在綠化帶內(nèi)，既能阻隔噪音，又形成了舒適優(yōu)雅的慢行環(huán)境。

Woodbridge社區(qū)的公交車站主要設(shè)置在了社區(qū)中心的商業(yè)服務(wù)軸的南側(cè)，以及社區(qū)的外圍主干道上，居住組團內(nèi)部道路上沒有公交車站設(shè)置。由于爾灣的居民交通出行主要以私家車為主，因此公交車站的覆蓋率并不高。

Woodbridge社區(qū)的開放空間系統(tǒng)當(dāng)屬Woodbridge最有特色和魅力之處。社區(qū)的公園體系可以分為三個等級：位于社區(qū)中央的社區(qū)中央公園（Mike Ward Community Park），它是整個社區(qū)最大的公園，面積約4公頃。在社區(qū)的東西南北各有四個鄰里公園，面積較社區(qū)中央公園小一點。而在每個鄰里的內(nèi)部則分布了多個小型的組團公園，每個組團公園的面積約1公頃，就近服務(wù)附近的居民。除了這些塊狀的公園外，Woodbridge社區(qū)還有沿著兩個人工湖和道路的帶狀綠地，串聯(lián)這些大小不同的公園，形成了網(wǎng)絡(luò)狀的開放空間體系。社區(qū)公園和沿河的綠帶同時提供了多種類型的運動設(shè)施和場地，同時提供了舒適宜人的步行道，為居民提供了很好的慢行空間和環(huán)境。

鄰里開放空間雖然面積相對較小，散布在居住區(qū)中，但是很多都配置了運動設(shè)施，如泳池、球場等。其密集程度使居民到達最近一處開放空間的時間縮短至5分鐘以內(nèi)，對于長者和幼兒等活動半徑小的人群特別有益。

南北兩個人工湖沿岸采取分段公共和私密的規(guī)劃，即能打造高檔的臨水住宅，也在部分岸段規(guī)劃成慢行道和公共空間，并在水域讓居民在湖上泛舟以及進行其他水上活動。

Woodbridge社區(qū)是低強度開發(fā)的宜居社區(qū)典范，雖然其開發(fā)強度相對我國新城的開發(fā)強度過低，且存在由于其居民的出行方式為私家車導(dǎo)致公共交通配套不足的問題，但是其整體社區(qū)的空間結(jié)構(gòu)組織、社區(qū)服務(wù)和教育設(shè)施布局、道路系統(tǒng)規(guī)劃、開放空間體系，以及整體和細(xì)節(jié)的景觀設(shè)計等各方面仍然有許多值得借鑒的地方。

作者簡介

郭潔

?城市空間深圳研發(fā)中心主任

國家注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師，中國城市規(guī)劃協(xié)會會員，同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院城市規(guī)劃與設(shè)計碩士。曾在新加坡和香港工作近10 年，參與多個海外項目，在多個國際競賽項目中獲獎。

盧嘉雯

城市空間深圳研發(fā)中心研究員

諾丁漢大學(xué)城市設(shè)計建筑學(xué)碩士，有多年城市規(guī)劃和城市設(shè)計多個領(lǐng)域的研究和項目經(jīng)驗。