項(xiàng)目名稱(chēng)：揚(yáng)州市公共自行車(chē)規(guī)劃研究（2014）?

編制時(shí)間：2015年

項(xiàng)目規(guī)模： 400萬(wàn)平方米

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技術(shù)思路：

公共自行車(chē)租賃點(diǎn)選址首先對(duì)第一期公共自行車(chē)租賃點(diǎn)的使用情況、布設(shè)方式及市民對(duì)公共自行車(chē)的反響進(jìn)行調(diào)查，全面掌握現(xiàn)狀揚(yáng)州公共自行車(chē)的使用情況；其次，借鑒其他國(guó)內(nèi)外城市布設(shè)公共自行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析適合揚(yáng)州公共自行車(chē)發(fā)展的模式；結(jié)合揚(yáng)州公共自行車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，確定揚(yáng)州公共自行車(chē)的功能定位，制定公共自行車(chē)發(fā)展策略，結(jié)合公共自行車(chē)布點(diǎn)原則，針對(duì)性的補(bǔ)充一期租賃點(diǎn)及規(guī)劃城區(qū)外圍新增租賃點(diǎn)；最后針對(duì)公共自行車(chē)的使用情況，提出公共自行車(chē)的保障措施。

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工作重點(diǎn)：

1.資料收集：一方面通過(guò)相關(guān)政府部門(mén)收集公共自行車(chē)設(shè)施及其有關(guān)公共自行車(chē)資料，另一方面通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查、問(wèn)卷調(diào)查等方式取得現(xiàn)狀公共自行車(chē)使用情況，了解一期公共自行車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的問(wèn)題。

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2.經(jīng)驗(yàn)借鑒：分析國(guó)內(nèi)外城市包括巴黎、杭州、北京、武漢四個(gè)不同城市中公共自行車(chē)的發(fā)展模式、運(yùn)行情況，總結(jié)不同發(fā)展模式的優(yōu)缺點(diǎn)。

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3.租賃點(diǎn)布設(shè)方案：分析一期布點(diǎn)方案局限性，確定二期公共自行車(chē)功能定位，結(jié)合國(guó)內(nèi)外公共自行車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，制定二期公共自行車(chē)發(fā)展策略，依據(jù)公共自行車(chē)布點(diǎn)原則，進(jìn)行租賃點(diǎn)布設(shè)。

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4.保障措施：為提高公共自行車(chē)的使用率，解決公交“最后一公里”問(wèn)題，提出需優(yōu)化慢行交通體系，提高慢行交通路權(quán)保障，加強(qiáng)公共自行車(chē)的管理和服務(wù)機(jī)制，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)方式和范圍的建議。

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技術(shù)亮點(diǎn)：

本項(xiàng)目結(jié)合揚(yáng)州市第一期公共自行車(chē)運(yùn)行狀況，結(jié)合國(guó)內(nèi)外其他城市公共自行車(chē)布設(shè)情況，針對(duì)性的提出揚(yáng)州二期公共自行車(chē)布點(diǎn)方案，進(jìn)一步解決揚(yáng)州公交“最后一公里”問(wèn)題，側(cè)面提高公共交通分擔(dān)率，創(chuàng)造良好旅游城市形象。

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